FOTON TUNLAND ปิกอัพน้องใหม่..สไตล์ไชน่า

     ความน่าสนใจของ โฟตอน ทูนแลนด์ รถที่เกิดจากการผสานการออกแบบที่ดุดันและเป็นเอกลักษณ์เข้าไว้กับสมรรถนะอันทรงพลัง มาพร้อมความทนทานด้วยการใช้ส่วนประกอบจากผู้ผลิตระดับโลกเข้าไว้ด้วยกัน อาทิ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลของคัมมินส์ (Cummins) ชุดเกียร์จากเก็ทแร็ก (Getrag) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบ ABS จากบ๊อช (Bosch) ชุดขับเคลื่อนสี่ล้อจากบอร์ก วอร์เนอร์ (Borg Warner) พร้อมทั้งเพลาและเฟืองขับต่างๆ จากดานา (Dana) กับราคาขายปลีกที่ตั้งมายั่วใจ เริ่มต้นที่ 5 แสนกว่าบาท สำหรับรุ่นซิงเกิ้ลแค็บตอนเดียว ส่วนรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง รุ่นท็อป ราคาต่ำกว่า 8 แสนบาท และรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 8 แสนต้นๆ

 

รูปลักษณ์บึกบึน งานดีไซน์ทำได้ลงตัว

        การออกแบบภายนอก “โฟตอน ทูนแลนด์” ได้รับการออกแบบที่สะท้อนความสมบุกสมบันและรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเข้าไว้กับขนาดตัวถังที่บึกบึน  มีโมเดลให้เลือกทั้งรุ่นซิงเกิ้ลแค็บตอนเดียวและรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกันของลูกค้าชาวไทย

       ด้วยขนาดและรูปทรงของรถตามแบบรถยนต์ SUV สะท้อนความมั่นคงของรถเมื่อวิ่งอยู่บนถนน พร้อมการตกแต่งที่เสริมสร้างความโดดเด่นให้กับรถมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights) ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยว กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ รุ่นอีโค ในขณะที่รุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเพิ่มคิ้วซุ้มล้อ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว บันไดข้าง ระบบสัญญาณเตือนถอยหลัง และกระจกข้างโครเมี่ยมพร้อมไฟเลี้ยว

ห้องโดยสารเรียบง่าย..แต่ดูดี

       ภายในห้องโดยสารกว้างขวางโดดเด่นด้วยเบาะนั่งคู่หน้าขนาดใหญ่ ที่ได้รับการออกแบบให้เข้ากับสรีระ โดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ  4 ประตู สามารถปรับเบาะที่นั่งได้ 6 ทิศทาง เพื่อลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่เป็นระยะเวลานาน คอนโซลกลางมีขนาดกว้างและมีที่เก็บของพร้อมฝาปิด และที่วางแก้วขนาดใหญ่ 2 ตำแหน่ง โดยสามารถเลื่อนฝาปิดเพื่อแปลงเป็นที่เก็บของเพิ่มเติมได้ รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ ทั้งที่เก็บแว่นกันแดด ที่เก็บของขนาดใหญ่ที่คอนโซลหน้า และที่วางขวดและสิ่งของอื่นๆ บริเวณแผงประตู

       พวงมาลัยหุ้มหนังมาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและระบบ Bluetooth เพื่อความสะดวกขณะขับขี่ โดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู 4x2 และ 4x4 จะมีปุ่มควบคุมระบบความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) พร้อมระบบเครื่องเสียงรุ่นล่าสุดที่สามารถเล่นไฟล์ MP3 และ WMA และมี Mini USB input และ AUX ในขณะเดียวกันก็สามารถเล่นเพลงจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ผ่านระบบ Bluetooth ได้เช่นกัน

 

       เบาะนั่งใช้งานได้สะดวกสบายใช้ได้ ด้านหลังของรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู มีขนาดใหญ่ได้มาตรฐาน พร้อมพนักพิงที่เอียงได้องศาเพื่อความสบายของผู้โดยสาร และพนักพิงศีรษะที่สามารถปรับระดับได้ สำหรับเบาะรองนั่งในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ยังสามารถยกขึ้นและยึดไว้กับที่เพื่อให้สามารถเข้าถึงช่องเก็บเครื่องมือทั้งสองได้อย่างง่ายดาย ส่วนระบบปรับอากาศ หน้าต่างและกระจกไฟฟ้า รวมไปถึงระบบเซ็นทรัลล็อก 2 จังหวะ มีติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

 

เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์..เมดอินอเมริกา

        แม้เป็นรถยนต์เชิงพานิชขนาดเล็ก แต่ “โฟตอน ทูนแลนด์” ก็เป็นรถปิกอัพคันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ Cummins ISF ล่าสุดในไลน์เครื่องยนต์อันทรงพลังและทนทานของผู้ผลิตจากสหรัฐอเมริกา ขุมพลัง ISF 4 สูบ 2.8 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และ แรงบิดสูงสุดที่ 360 Nm จาก 1,800-3,000 รอบ/นาที ทั้งนี้เครื่องยนต์ Cummins ISF นั้นยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานไอเสีย EURO 4 ที่ให้ความสมดุลระหว่างกำลังเครื่องยนต์และอัตราบริโภคน้ำมัน ด้วยโครงสร้างของเครื่องยนต์ที่มีความทนทานสูงและน้ำหนักเบา

      ทำงานร่วมกับระบบส่งกำลัง 5 จังหวะ JC538 ของเก็ทแร็ก (Getrag) ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้ผลิตระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์นั่งและรถเชิงพานิชที่ใหญ่ที่สุดในโลก พร้อมชุดเฟืองขับเคลื่อนสี่ล้อบอร์กวอร์เนอร์ (Borg Warner) จากสหรัฐอเมริกาและสามารถเปลี่ยนจากขับเคลื่อน 2 ล้อ ไปเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ 4x4 High ได้ด้วยระบบ Shift-on-the-fly ในขณะรถวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง สำหรับการเลือกใช้ระบบ 4x4 Low นั้นจำเป็นต้องหยุดรถเพื่อความปลอดภัย และในส่วนของเพลาและเฟืองท้ายของ “โฟตอน ทูนแลนด์” นั้นผลิตโดยดานา (DANA) สหรัฐอเมริกา โดยมี Limited Slip Differential (LSD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิ้ลแค็บขับเคลื่อน 4 ล้อ

       ในด้านระบบความปลอดภัย “โฟตอน ทูนแลนด์” มาพร้อมถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมระบบ ABS 4-channel จาก Bosch และระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติ (Electronic Brakeforce Distribution - EBD) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความมั่นใจในการหยุดรถบนทุกสภาพพื้นผิวถนน ที่มาพร้อมกับระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ตลอดเส้นทาง นอกจากนั้น โฟตอน ทูนแลนด์ ยังมีระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยาง (Tire Pressure Monitoring System: TPMS) ซึ่งจะสามารถแจ้งเตือนผู้ขับให้ทราบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุก่อนที่แรงดันลมยางจะหมดสนิท

 

AFTER DRIVE BY Kan Yensabai

       ก่อนหน้านี้ไม่นานเชื่อว่าหลายๆ ท่าน คงพอจะได้เห็นหน้าค่าตาของรถกระบะ โฟตอน ทูนแลนด์ (Foton Tunland) ที่ถูกแนะนำสู่ตลาดเมืองไทยครั้งแรกในงานมหกรรมยานยนต์ หรือ มอเตอร์เอ็กซ์โป ที่มีขึ้นในช่วงเดือน ธันวาคม พ.ศ. 2559 ที่ผ่านมากันมาบ้าง

     แต่ในการทดสอบครั้งนี้เป็นทริปการทดสอบจากโชว์รูมสำนักงานใหญ่ของโฟตอน ที่ย่านอ่อนนุช มุ่งหน้าไปที่อ่างเก็บน้ำบางพระ และ “โรงโม่ศิลามหานคร” ที่จังหวัดชลบุรี เพื่อจะได้ทำความรู้จักกับรถ“โฟตอน ทูนแลนด์” ปิกอัพแดนมังกรในรูปแบบการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดียิ่งขึ้น

      ถ้าถามถึงเรื่องการขับขี่บนเส้นทางออนโรด สัมผัสและน้ำหนักของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบแร็คแอนด์พิเนี่ยนและช่วงล่างแบบดับเบิ้ลวิชโบนพร้อมคอยล์สปริงที่ด้านหน้า ทำให้รถมีการทรงตัวและการควบคุมที่ดี แม้ในรถคันที่มีโอกาสได้ทดลองขับจะไม่ได้มีการบรรทุกของถ่วงท้ายด้านหลังกระบะไว้ก็ตาม การทรงตัวก็ยังทำได้มั่นใจ บนเส้นทางตรงอย่างมอเตอร์เวย์ที่ใช้ความเร็วที่ประมาณ 120-130 กิโลเมตร/ชั่วโมง

      ในส่วนของพละกำลังจากเครื่องยนต์ Cummins ISF 4 สูบ 2.8 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ต้องขอตอบว่ากำลัง 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 360 Nm จาก 1,800-3,000 รอบ/นาที ให้อัตราเร่งต่อเนื่องได้ดีทั้งในรอบต่ำและรอบสูง กำลังมาดีต่อเนื่องเพียงพอกับการใช้งาน ระบบส่งกำลังที่เป็นเกียร์แบบธรรมดา 5 จังหวะ ก็ใช้งานได้คล่องตัวดี ระยะคลัตช์วางตำแหน่งไว้พอดี ทำให้การเหยียบไม่ต้องออกแรงน้ำหนักเท้ามาก การเข้าเกียร์สามารถทำได้ง่าย

     ไฮไลท์ในส่วนการทดสอบในโหมดออฟโรดที่โรงโม่ศิลามหานคร โฟตอน ทูนแลนด์ ก็ทำได้น่าประทับใจ การทรงตัวและการควบคุมสามารถผ่านเส้นทางที่มีความสมบุกสมบันได้ทุกสถานี และทำได้ดีทั้งในแบบโมเดลขับเคลื่อน 2 ล้อ และในส่วนของรุ่นดับเบิ้ลแค็บขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มีเพลาและเฟืองท้ายของ DANA สหรัฐอเมริกา ที่มี Limited Slip Differential (LSD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

     ให้ข้อมูลปิดท้ายกับข้อเสนอพิเศษของทาง โฟตอน ออโตโมบิล ประเทศไทย ในเรื่องการรับประกันคุณภาพ 5 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร ให้กับรถกระบะทูนแลนด์ทุกรุ่น ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของตลาดรถกระบะในประเทศไทย ถ้าคุณกำลังมองหารถที่เอาไว้รองรับการใช้งานได้ดี ราคาน่าสนใจ เหมาะสม ไม่แพงเว่อร์ และที่สำคัญคุณไม่ยึดติดแบรนด์ Foton Tunland น่าสนใจครับ..

 

ราคารถกระบะ โฟตอน ทูนแลนด์

รุ่นรถ                                                                                    ราคา (บาท)

Tunland            Single Cab Standard Flat Bed                 514,900.-

Tunland            Double Cab Standard 2WD                     681,700.-

Tunland            Double Cab High Standard 2WD            729,900.-

Tunland            Double Cab High Premium 2WD            759,900.-

Tunland            Double Cab 4WD                                       826,200.-