Q Series Model Audi Q5 & Audi Q7 อเนกประสงค์แบบฉบับ Audi …ยังเป็นอะไรที่ขับสนุก

      ยังคงเดินหน้าสร้างแบรนด์ Audi ให้เป็นที่รู้จักในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง หลังผลตอบรับของลูกค้าที่ดีมาก เป็นข้อพิสูจน์ถึงกลยุทธ์เพื่อบรรลุเป้าหมายเป็นที่หนึ่งในใจของลูกค้า โดยควบคู่กับการพัฒนาคุณภาพงานขาย การสร้างความเชื่อมั่นการบริการหลังการขาย การทำงานร่วมกับบริษัทแม่อย่างใกล้ชิด เพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ๆ ที่ตรง กับไลฟ์สไตล์ของลูกค้ามากที่สุด

       โดยทาง บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด ผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ Audi อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ภายใต้การสนับสนุนของ AUDI AG และทีมบริหารคนรุ่นใหม่ ยังคงเดินหน้าเน้นกิจกรรมเพิ่มประสบการณ์ให้ลูกค้าได้สัมผัสกับเสน่ห์ในแบรนด์และผลิตภัณฑ์ของ Audi อย่างใกล้ชิดกับงานนี้ที่ทาง ออดี้ ประเทศไทย ยกขบวนรถสปอร์ตคูเป้แบบในเซ็กเม้นต์สปอร์ต เร้าใจ ทรงพลัง ควบคุมแม่นยำ อย่าง Audi A5 ที่มีรูปทรงคูเป้ หรือแม้แต่รถสปอร์ต 2 ที่นั่ง ยอดนิยมที่เป็นตัวสร้างยอดขายหลักในปัจจุบัน คือ Audi TT Coupe 45 TFSI Quattro S Line เครื่องยนต์ 1,984 CC 230 แรงม้า รวมถึงรถสปอร์ตคูเป้ที่ร้อนแรงอีกรุ่นอย่าง The New A5 Coupe 190 แรงม้า ที่เสริมจุดเด่นที่แตกต่างและเทคโนโลยีที่ทันสมัย ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกที่สปอร์ต คมเข้มดุดันจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro และเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ

     ส่วนในรถอเนกประสงค์แบบเอสยูวี ทาง ออดี้ ประเทศไทย ก็ยกขบวนโมเดลรุ่นใหม่ใน ตระกูล Q Series อย่าง Audi Q5, Audi Q7 มาให้ทั้งในแบบเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ให้สื่อมวลชนทดสอบสมรรถนะบนเส้นทางกรุงเทพฯ-อยุธยา พร้อมชูจุดเด่นเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ที่ให้พลังควบคุมในทุกการขับขี่

Audi Q5 35 TDI Quattro ดีเซล 1,968 CC 190 แรงม้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro with Ultra Technology

     บนเส้นทางทดสอบเป็นเส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-อยุธยา รวมระยะทางกว่า 180 กิโลเมตร เริ่มจากสำนักใหญ่ บนถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ผมเลือกขอโฟกัสไปที่รถในตระกูล Q Series โดยขอลองสัมผัสฟีลลิ่งการขับกับน้องใหม่ล่าสุดที่กำลังสร้างสีสัน และความร้อนแรงให้กับตลาดเอสยูวีขณะนี้ คือ Audi Q5 35 TDI Quattro ราคา 3,399,000 บาท

     หลังมีโอกาสสำรวจรายละเอียดต่างๆของรถ ทั้งการออกแบบภายในของรถ ที่ผสมผสาน ความโฉบเฉี่ยว สปอร์ต และความเรียบง่าย ไว้ด้วยกันได้ ในขณะเดียวกันรายละเอียดการออกแบบ และอารมณ์ความรู้สึกของเบาะนั่ง ที่รู้สึกได้ถึงความสบายไม่อึดอัด และทำมาได้อย่างลงตัว

      เมื่อล้อหมุนเริ่มเดินทาง ขบวนฝูงคาราวานออดี้ก็มุ่งหน้าขึ้นทางด่วนมุ่งหน้าไปยังอยุธยา แน่นอนว่าความก้าวล้ำและความโดดเด่นของเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ยังเป็นจุดเด่นของรถ รวมทั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Quattro with Ultra Technology ที่ถูกออกแบบมาพร้อมกับการวางเครื่องยนต์แบบวางตามยาว ทำให้ความสามารถในการกระจายน้ำหนักรถลงเพลาด้านหน้าและด้านหลังให้สมดุลที่สุด ซึ่ง Audi ทำได้จากการออกแบบตัวถังและชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงการใช้วัสดุที่ลดน้ำหนัก ไม่ว่าจะเป็นอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม ซึ่งช่วยให้ลดน้ำหนักรถโดยรวมได้มาก และลดน้ำหนักที่ลงเพลาหน้า ซึ่งปกติจะมีแบกรับภาระมากกว่า เพราะเป็นที่ตั้งของเครื่องยนต์

      ช่วงล่างที่ยึดเกาะถนนและถ่ายทอดสภาพถนนและสถานการณ์ต่างๆ มายังผู้ขับขี่ได้ดี จากนั้นความแม่นยำของพวงมาลัยก็ช่วยให้ควบคุมรถไปยังทิศทางที่ต้องการได้อย่างมั่นคง ทั้งทางตรงและทางโค้ง รวมถึงความคล่องตัวเมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนเลนไป-มาในบางสถานการณ์ 

      แม้รถบนท้องถนนจะมีจำนวนมาก แต่ความคล่องตัวและสมรรถนะของเครื่องยนต์ทำให้ไม่มีความรู้สึกเครียดแต่ อย่างใด ซึ่งถนนในบางช่วงมีพื้นที่โล่งๆ ให้ทดสอบการตอบสนองของเครื่องยนต์ ทั้งในเรื่องการทำความเร็ว อัตราเร่ง การเร่งแซงจากเครื่องยนต์ดีเซล 1,968 CC ที่ให้กำลัง 190 แรงม้า ที่ 3,800-4,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-3,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ S Tronic 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ก็ให้ความรู้สึกสนุกสนานเข้ามาแทน และที่สำคัญคือ สามารถเดินทางไปถึงจุดหมายที่อยุธยาได้อย่างปลอดภัยและตรงเวลา

Audi Q7 40 TFSI Quattro เบนซิน 1,984 CC 252 แรงม้า

     ในช่วงขากลับของทริปนี้จากอยุธยามุ่งหน้าสู่กรุงเทพฯ ผมขยับมาลอง SUV รุ่นใหญ่อย่าง Audi Q7 ราคา 4,499,000 บาท เนื่องจากห้องโดยสารที่กว้างขวาง บวกกับการออกแบบเบาะนั่งที่ให้ทั้งความนุ่มและกระชับลำตัว และยังมีช่วงล่างแบบถุงลมที่สามารถปรับระดับได้ตามความต้องการอีกด้วย

     Audi Q7 40 TFSI Quattro เป็นรถในตระกูล Q Series ที่เด่นในเรื่องสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอยครับ เพราะทาง Audi มองว่าหากรถมีสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดี แต่ช่วงล่างไม่รองรับหรือพวงมาลัยไม่แม่นยำพอ ก็จะทำให้รถขาดความคล่องตัว และผู้ขับขาดความมั่นใจในการควบคุมเครื่องยนต์ที่แรงๆ จึงไม่มีประโยชน์อะไร แต่การสร้างความสมดุลในด้านต่างๆ เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดของการพัฒนารถยนต์ขึ้นมา

     ในโหมดการขับขี่ Audi Q7 40 TFSI Quattro โดดเด่นที่สามารถเลือกได้หลายรูปแบบครับ ไม่ว่าจะเป็น Comfort  ที่เน้นความสะดวกสบายเมื่อไม่ได้ใช้ความเร็วสูง หรือเส้นทางไม่ราบเรียบนัก โหมด Auto ให้ระบบในรถเป็นผู้เลือกให้เอง หรือต้องการการอารมณ์สปอร์ตก็ไปที่โหมด Dynamic หรือจะกำหนดเองก็ได้เช่นกันในโหมด Individual การเลือกโหมดขับขี่ต่างๆ ระบบจะควบคุมการตอบสนองของเครื่องยนต์ เบนซิน 1,984 CC ให้กำลังสูงสุด 252 แรงม้า ที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-4,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา และระบบเกียร์เพื่อให้การตอบสนองของพวงมาลัยกระชับขึ้น มีน้ำหนักมากขึ้นเมื่อขับขี่แบบ Dynamic

     เรียกได้ว่าการประสบการณ์ใหม่ของฝูง Audi ในทริปนี้แม้จะเป็นการขับแบบ One Day Trip แต่สื่อมวลชนก็ได้มาสัมผัสกับเสน่ห์ และความล้ำสมัยของเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของแบรนด์ Audi และเพลิดเพลินกับมนต์ขลังของเมืองกรุงเก่า อีกทั้งพาทุกคนกลับไปยังเมืองกรุงอย่างปลอดภัยและสุขใจจริงๆ ครับ

AFTER DRIVE BY KAN YENSABAI

      ทีเด็ดที่ขาดไม่ได้ของรถยนต์ Audi ที่ทำให้รถยนต์แบบ SUV นี้มีดีต่างจากแบรนด์อื่นๆ ก็คือ ความเฟิร์มของ เทคโนโลยีชุดช่วงล่างและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ที่เป็นเอกลักษณ์และสร้างชื่อเสียงให้กับ Audi มายาวนาน

สำหรับผมเจ้าบิ๊กเบิ้ม Audi Q7 40 TFSI Quattro โดดเด่นโดนใจครับ เพราะแม้ร่างใหญ่แต่พละกำลังเหลือเฟือ252 แรงม้า จากเครื่องยนต์แบบเบนซิน 1,984 CC และยังสามารถเลือกได้หลายรูปแบบครับ ไม่ว่าจะเป็นแบบเน้นความสะดวกสบายหรือต้องการการอารมณ์สปอร์ต

     กิจกรรมการ Test Drive ในทริปนี้ แม้จะเป็นการทดสอบทริปสั้นๆ แต่ขอบอกแทนได้เลยครับว่า ถ้าคุณกำลัง จดๆ จ้องๆ และอยู่ในขั้นตอนการเป็นว่าที่ลูกค้าใหม่ของ Audi โปรดได้กรุณาไปลองขับก่อนตัดสินใจเลือก เพราะแบรนด์ Audi แม้โลโก้ตราสัญลักษณ์ของค่ายจะ “หน้าเป็นห่วงถึง 4 ห่วง” แต่เมื่อคุณมีโอกาสได้ลองขับคุณจะได้รู้สึกถึงเพอร์ฟอร์มานซ์และฟีลลิ่งที่กระชับและสปอร์ต ที่สร้างความเชื่อมั่นให้ในการคอนโทรลรถได้ดีเหลือเชื่อ แม้จะเป็นรถที่มีความสูงในแบบ SUV

      เรียกได้ว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ในรถแต่ละเซ็กเม้นต์ของ Audi ไม่ว่าจะเป็นในแบบฉบับรถสปอร์ต หรืออเนกประสงค์ที่ผมเองมีโอกาสได้สัมผัส ทำให้การควบคุมรถทำได้ดีและชาญฉลาด ทำให้ทุกเส้นทางการขับรถ Audi ทุกรุ่นสามารถตอบสนองได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ขับสนุกสนานและมีความปลอดภัยจริงๆ ครับ

ABOUT AUDI Q5 & AUDI Q7 

      Audi Q5 45 TFSI Quattro S Line ยังมีทางเลือกในแบบเครื่องยนต์เบนซิน 1,984 CC ให้กำลังสูงสุด 252 แรงม้า ที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-4,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ S Tronic 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 3,899,000 บาท

     ส่วน Audi Q7 45 TDI Quattro S Line ราคา 4,799,000 บาท ในแบบเครื่องยนต์ดีเซล 2967 CC 6 สูบ 249 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ

     ปิดท้ายที่ตัวแรงอย่าง Audi Q7 45 TFSI Quattro S Line ราคา 4,999,000 บาท เครื่องยนต์เบนซิน 2,995 CC ให้กำลังสูงสุด 333 แรงม้า ที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 นิวตัน-เมตร ที่ 2,900-5,300 รอบ/นาที ที่มาพร้อมเกียร์ Tiptronic 8 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา

ติดดาว  Audi Q5 & Audi Q7   

การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอก  ★ ★ ★ ★ ★

การออกแบบภายในห้องโดยสาร   ★ ★ ★ ★                                   

ความกว้างขวางสะดวกสบาย การใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ   ★ ★ ★ ★

ประสิทธิภาพของระบบเครื่องปรับอากาศและเครื่องเสียง   ★ ★ ★ ★ 

ทัศนวิสัยในการขับ มุมมองด้านหน้า/หลังและข้าง   ★ ★ ★ ★

ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เสียงจากเครื่องยนต์   ★ ★ ★ ★  

ระดับความสั่นสะเทือนที่เข้าสู่ห้องโดยสาร   ★ ★ ★ ★

ประสิทธิภาพในการเกาะถนน ทางตรง ทางโค้ง   ★ ★ ★ ★

การตอบสนองของเครื่องยนต์   ★ ★ ★ ★ 

การตอบสนองและความแม่นยำของพวงมาลัย  ★ ★ ★ ★

ประสิทธิภาพของระบบเบรก   ★ ★ ★ ★

     • เป็นความคิดเห็นของกองบรรณาธิการฝ่ายทดสอบนิตยสาร C max Car / Auto Weekend FM 89.5/ Auto Jam Holiday Ch9 เท่านั้น