TOYOTA YARIS ATIV ลงตัวขึ้นในแบบซีดาน

     ต้องยอมรับนะครับว่า Toyota ในโมเดล Yaris นี้ ได้รับความสนใจในตลาดรถยนต์บ้านเราตั้งแต่เป็นรถในพิกัด1500 CC นับตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2542 ที่ Toyota Yaris เข้าสู่ตลาดบ้านเราครั้งแรก ส่วนในรุ่นแบบโมเดล Eco Car ทางโตโยต้าได้เปิดตัวยาริส เพื่อตอบสนองความนิยมรถเครื่องยนต์ขนาดเล็กในประเทศไทย ด้วยคุณลักษณะที่โดดเด่น สะท้อนความเป็นตัวของตัวเองกับยอดขายสะสมมากกว่า 150,000 คัน และก็ถือเป็นโปรดักส์ตัวสร้างชื่อของทางโตโยต้า ในรถพิกัดขนาด 1,200 CC ที่มี Concept เพื่อตอบสนองความนิยมรถเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เน้นความประหยัดน้ำมัน แต่ก็ยังไม่ทิ้งลักษณะที่โดดเด่นและมีสไตล์ของตัวรถ

ลงตัวขึ้น ในโฉมซีดาน Compact

      ส่วนในรุ่นแบบโมเดล Yaris ATIV ก็เป็นโมเดลที่มีการพัฒนาต่อยอดขึ้น เพื่อให้เป็นรถยนต์ในสไตล์ที่ฉีกออกไปจากเดิม จากรถในสไตล์แฮทช์แบ็คปรับดีไซน์ใหม่ตลอดทั้งคัน ภายนอกดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวกับเส้นสายที่มีความต่อเนื่องรอบคัน ดีไซน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ปราดเปรียว ไฟหน้าโปรเจกเตอร์เชื่อมต่อกับกระจังหน้าโครเมี่ยมรมดำ พร้อมหลังคาแบบ Catamaran ลดการปะทะของแรงลม ลงตัวขึ้นในแบบซับคอมแพ็คซีดานเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ที่มีความทันสมัย ที่เป็นจุดขายที่โดดเด่นของรถรุ่นนี้

​ คอนโซลดีไซน์ทันสมัย ภายในกว้างขวางขึ้น

     สิ่งที่ทางโตโยต้าปรับเปลี่ยนแล้วช่วยยกระดับ Toyota Yaris Ativ คือภายในห้องโดยสารดูมีดีไซน์ที่ล้ำสมัยขึ้น โดดเด่นด้วยคอนโซลดีไซน์แบบใหม่ที่ดูทันสมัย ถูกติดตั้งเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ DVD/USB/HDMI/Micro SD การเชื่อมต่อ Bluetooth พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, กุญแจ Smart Entry และ Push Start

      การออกแบบที่เน้นความกว้างขวางสะดวกสบาย ในรุ่น S ที่ผมทดลองขับเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังและตกแต่งด้วยด้ายสีแดง สามารถปรับสูง-ต่ำฝั่งคนขับได้ และพื้นที่ใช้สอยประโยชน์สูงสุด พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครัน อีกทั้งยังเงียบและนุ่มนวลเหนือระดับรถยนต์ซับคอมแพ็คซีดาน ด้วยการเพิ่มวัสดุซับเสียงรบกวนรอบคัน


เครื่องยนต์ 1,200 CC 4 สูบ 86 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 

     พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS พร้อมระบบปรับน้ำหนักพวงมาลัยแบบอัตโนมัติทุกสภาพความเร็ว ทำงานได้น่าประทับใจ ในการขับทดสอบบนทาง On Road จากย่านบางนา-ตราด สู่อำเภอบ้านบึง จังหวัดชลบุรี ผ่านอำเภอแกลง จังหวัดระยอง เพื่อมาถึงจุดหมายปลายทางที่จังหวัดจันทบุรี เครื่องยนต์ รหัส3NR-FE แบบ 4 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร Dual VVT-i  แม้จะมีกำลังที่ 86 แรงม้า  ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที แต่ถ้าเทียบกับรถในเซ็กเมนต์เดียวกันที่ผมเคยมีโอกาสทดลองพละกำลังของรถถือว่าสอบผ่าน

    ส่วนสมรรถนะการส่งกำลังถูกปรับให้ดีขึ้นด้วยชุดระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ที่มีการปรับจูนเกียร์ให้ตอบสนองต่อการขับขี่ที่ดีมากขึ้น พร้อม Shift Lock ช่วยเพิ่มความสมูธในการขับขี่ ให้ขับได้สนุก อีกทั้งยังช่วยในเรื่องประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่เคลมอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันไว้ที่ 20 กิโลเมตร/ลิตร

จัดเต็ม ระบบเทคโนโลยีความปลอดภัย

    แม้จะเป็นรถเล็กแบบ Eco Car แต่ต้องบอกว่าระบบรองรับ และในเรื่องสมรรถนะช่วงล่างของ Toyota Yaris Ativ ก็มีเซอร์ไพรส์ จากระบบกันสะเทือนด้านหน้าอิสระแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม และคอยล์สปริงพร้อมเหล็กกันโคลง ที่มีการการปรับจูนคอยล์สปริงและเซ็ตอัพค่าความหนืดในโช้กใหม่ ให้ช่วยดูดซับแรงจากการกระแทกขณะขับขี่ได้ดีมากยิ่งขึ้นและทำให้รถ มีความรู้สึกกระชับ เกาะถนนกับในช่วงใช้ความเร็ว แต่ก็ยังให้ความนุ่มนวลในการนั่งเดินทางโดยสาร

      ตั้งแต่การเทสต์ในสนามทดสอบ Toyota Driving Experience Park ย่านบางนา-ตราด ในส่วนที่เป็นสถานีเพื่อการทดสอบระบบต่างๆ เกี่ยวกับการช่วยเหลือและการทรงตัวของรถ ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรก ABS/EBD, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC เพื่อเพิ่มความมั่นใจสำหรับมือใหม่และป้องกันการเกิดเร็วในการขึ้นทางลาดชันสำหรับ ผู้ขับที่ผลอเรอก็ช่วยเพิ่มความมั่นใจในทุกสภาวะการขับขี่  เรียกได้ว่าเทคโนโลยีระบบความปลอดภัย ที่ติดตั้งมาใน Toyota Yaris Ativ คันนี้ในทุกรุ่นย่อย เป็นระดับสูงสุดเป็นมาตรฐาน เรียกได้ว่าจัดมาเต็มในแบบเดียวกับรถยนต์ในพิกัดแบบซับคอมแพ็คซีดานเลยทีเดียว

AFTER DRIVE BY KAN YENSABAI

      ในการปรับโฉม ในรุ่น Yaris Ativ สำหรับผมมองว่า ทางโตโยต้าปรับและปรุงออกมาค่อนข้างถูกใจชาวไทยครับ แต่ก็ยังไม่ทิ้งความมีสไตล์ของตัวรถกับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนจากเดิม ในแบบแฮชท์แบ็คมาเป็นรถในโฉมซีดานเต็มตัว ที่ดูทันสมัยขึ้น

     แม้จะเป็นรถเล็กแบบ Eco Car แต่ต้องบอกว่ามีดีที่ระบบการช่วยเหลือและการทรงตัวของรถ ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจสำหรับมือใหม่ ส่วนเครื่องยนต์แม้จะมีกำลังที่ 86 แรงม้า แต่ถ้าเทียบกับรถในเซ็กเมนต์เดียวกันที่ผมเคยมีโอกาสทดลองพละกำลังของรถถือว่าสอบผ่านครับ ส่วนชุดเกียร์ที่ติดตั้งมาแม้เป็นชุดเกียร์แบบในโฉมเดิม แต่มีการเพิ่ม Shift Lock และกล่อง ECU ในชุดเกียร์ให้สามารถตอบสนองการขับขี่ที่ดีและฉลาดมากยิ่งขึ้น ส่งกำลังได้นุ่มนวล ราบรื่น

     Toyota Yaris Ativ คันนี้อาจไม่ใช่ทางเลือกรถที่เพอร์เฟกต์ดีที่สุดสำหรับใครที่หารถแบบวัตถุประสงค์ครอบจักรวาล สามารถตอบโจทย์ทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นความหรู ความแรง รูปทรงที่สวยงาม แต่ถ้าหากโจทย์ในการเลือกรถของคุณ ต้องการรถคันแรก หรือรถที่ให้ความคุ้มค่า จัดเต็มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และเทคโนโลยีความช่วยเหลือครบๆ พร้อมกับราคาที่สามารถจับจองเป็นเจ้าของได้ไม่ยากเย็น Toyota Yaris Ativ คันนี้ เป็นทางเลือกใหม่ที่ดีมากๆ ในชั่วโมงนี้ ครับ…

ราคา TOYOTA YARIS ATIV

          ​รุ่น S          เกียร์อัตโนมัติ        619,000 บาท **

          ​รุ่น G         เกียร์อัตโนมัติ         599,000 บาท **


          ​รุ่น E          เกียร์อัตโนมัติ         549,000 บาท **


          ​รุ่น J          เกียร์อัตโนมัติ          519,000 บาท **


          รุ่น J ECO   ​เกียร์อัตโนมัติ         469,000 บาท **


** ราคาดังกล่าวเป็นราคารถยนต์พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ผลิตจากโรงงาน รวมราคาชุดอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ

ติดดาว TOYOTA YARIS ATIV

การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอก  ★ ★ ★ ★ ★

การออกแบบภายในห้องโดยสาร   ★ ★ ★ ★                                   

ความกว้างขวางสะดวกสบาย การใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ   ★ ★ ★ ★

ประสิทธิภาพของระบบเครื่องปรับอากาศและเครื่องเสียง   ★ ★ ★ ★ 

ทัศนวิสัยในการขับ มุมมองด้านหน้า/หลังและข้าง   ★ ★ ★ ★

ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เสียงจากเครื่องยนต์   ★ ★ ★ ★  

ระดับความสั่นสะเทือนที่เข้าสู่ห้องโดยสาร   ★ ★ ★ ★

ประสิทธิภาพในการเกาะถนน ทางตรง ทางโค้ง   ★ ★ ★ ★

การตอบสนองของเครื่องยนต์   ★ ★ ★ ★ ★

การตอบสนองและความแม่นยำของพวงมาลัย  ★ ★ ★ ★

ประสิทธิภาพของระบบเบรก   ★ ★ ★ ★

     • เป็นความคิดเห็นของกองบรรณาธิการฝ่ายทดสอบนิตยสาร C max Car / Auto Weekend FM 89.5/ Auto Jam Holiday Ch9 เท่านั้น