Honda Integra DC5 …
คูเป้ในดวงใจ..ขวัญใจสายซิ่ง
STORY: จักรพงษ์ จันทุดม / PHOTO: C max Car
Honda Integra ตำนานรถสปอร์ตคูเป้จากค่าย Honda ถือได้ว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก ทั้งในและต่างประเทศแถมยังถูกนำมาใช้ในการแข่งกันอย่างแพร่หลายในการแข่งขันเกือบจะทุกประเภท มีเรื่องราวให้สาวกได้พูดถึงอยู่เสมอๆ ด้วยรูปลักษณ์สปอร์ตคูเป้ที่ค่อนข้างแปลกตา และเห็นแล้วต้องมองเหลียวหลัง ผมว่าก็ไม่แปลกอะไรเพราะ Integra DC 5 ได้ทำการ Minorchange จากโฉม Generation 4 ที่ทำขึ้นระหว่างปี 2002-2006 นั่นเองครับ
ภายนอกที่เห็นสะดุดตาก็คือชุดพาร์ท MUGEN รอบคันแท้หมด และปรับโคมไฟหน้าจากมีจุดย้อยใต้ไฟทั้งสองข้างเรียบเป็นเส้นตรง ไฟท้ายปรับปรุงเพียงเล็กน้อย จากเดิมมีจุดย้อยใต้ไฟท้ายทำให้เป็นเส้นตรง และกระจกมองข้างตัดแสง MUGEN AQUACLEAN ส่วนภายในรถ ใช้พวงมาลัย MUGEN RACE 3 คู่กับเบาะ MUGEN S1 ส่วนคอพวงมาลัยประกบเบาะ หัวเกียร์หนังหุ้มเบรกมือ แป้นเหยียบ เกจ์วัดและ HOOD METER เป็นของ MUGEN ทั้งหมด
ทางด้านเครื่องยนต์ ช่วงล่างและระบบเบรกยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่คันที่เห็นอยู่นี้จัดไปชุดใหญ่ไฟกะพริบไปเป็นที่เรียบร้อย สำหรับรถสปอร์ตคอมแพ็คคูเป้ 2 ประตู เป็นแบบเครื่องยนต์วางหน้า ใช้เครื่องยนต์ K20A DOHC i-VTEC 4สูบ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 220 แรงม้า ความจุ 1,995 CC ขนาดลูกสูบxช่วงชัก 86.0x86.0 มม. กำลังอัด 11.5 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด ให้กำลังสูงสุด 220 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิด 206 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ระบบวาล์วแปรผันทำงานที่ 6,000 รอบ/นาที รอบสูงสุดที่ 8,400 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และชุดคลัตช์ ORC
ทั้งหมดเป็นข้อมูลการโมดิฟายในสไตล์เรซซิ่งของ Honda Integra DC5 ที่ยังเป็นรถรถในดวงใจของใครหลายๆ คนที่อยากจะได้มาครอบครอง ที่ทางนิตยสาร C max Car นำมาฝากยั่วน้ำลายสายซิ่งกันครับ
Technical Specifications
เครื่องยนต์ K20A BY BACKSTAGE
วาล์ว/สปริงวาล์ว SUPERTECH
แคมชาฟท์ไอดี-ไอเสีย TODA SPEC A3
เฮดเดอร์ TODA
หม้อพักไอเสีย J’s RACING
กล่องควบคุม กล่องควบคุม (ECU): MOTEC M800 จูนโดย BALLOON
หม้อน้ำ MUGEN
โช้กอัพ OHLINS DFV
สปริง SWIFT
ค้ำโช้กหน้า MUGEN
ปีกนกหลัง/ซับเฟรม SKUNK2
ค้ำหลัง MIRACE CROSS BAR
เบรกหน้า BREMBO 4 pot
จานดิสก์เบรกหน้า MUGEN
ล้อ MUGEN MF10 แท้ ขนาด17x8 นิ้ว OFFSET 55
ยาง DUNLOP DIREZZA Zll ขนาด 225/45R17